ポルシェ 911T RS仕様 1973年
皆さまお久しぶりでございます。
2010年夏は大変な猛暑が列島各地を襲っており、毎日ド晴天ばかり。
「暑い」って言葉も飽きるほど聞きましたが、暑いものは暑い！
そんな中、久しぶりのスタイル更新のための撮影でショールームを出るも、
大雨の大嵐。楽しみにしてたナローとのドライブだったのに。
こんナロー！(ス ミマセン・・・)
気を取り直して。。。
先日Evitaに仲間入りしました一風変わったおクルマとなります、
RS仕様の「ポルシェ911T」をご紹介いたします。
911Tベース 73カレラRS仕様
85カレラ用3.2Lエンジンに換装済み(231ps)
930用5速ミッション換装済み
weber45パイキャブ
FRP製フロント・リアバンパー、エンジンフード(ダックテール付)換装済み
フロントガラス以外はすべてアクリル製ガラスに換装
天井内張り・カーペットレス
スペアタイヤレス
45L安全タンクOPTIMAドライバッテリー
オーディオレス、エアコンレス、クーラーレス
など・・・
231psに970kgを切る車重
エンジンパフォーマンスは本物のRSのそれを完全に超えたスペックとなり、
徹底した軽量化を施し、本物のRS以上のパフォーマンスを実現！
SPARCOロールゲージ、ワンオフクロス型ストラットタワーバーなど、
ボディ剛性アップもしっかり図っている！
さらにさらに、
911ターボ用フロントブレーキローター&キャリパー
ボクスター用リアブレーキローター&キャリパー
ビルシュタインショックアブソーバー
などなど、
「走る曲がる止まる」が高い次元で実現されているナローポルシェです。
その他
ビタローニミラー、RECAROフルバケットシート、Sabelt4点式ベルト、MOMOステアリング、アルミ製ショートストロークシフト、Flasmebeater消火器、レーダー探知機、ETC
サーキット仕様でありながら公道も走ることができる！
メインはサーキットなど遊びを主としたクルマでしょうね。
前オーナー様からは、
「オリジナルから始まりかなりいじりました＾＾
非常に調子が良いので早くて楽しいナローがお好きな方には最適だと思いますよ！」
完成されたナローポルシェとなっておりますので、一からクルマを作るよりは断然お得に、高次元で満足できる一台ですね。サーキットなどご興味のある方、是非にオススメさせていただきます。試乗はあいにくの天気でしたが、それでも高速、一般道など30kmほどのドライブも非常に楽しい！ 出だしのトルク感とレーシーなエキゾーストサウンド、高回転までスムーズに吹けあがる刺激あるエンジン、雨でも安心感のある制動力！
私が感じるに全てはこの軽量化の恩恵が大きいと感じます！
それとパフォーマンスパーツとの相性、要はトータルバランスがとても高い！
大排気量、派手なカタログスペックなど現代のクルマにありがちな性能はありませんが、
正直、負けませんよこいつはね！
いやいや、今回は大変楽しいお車をお譲りいただきありがとうございましたm(_ _)m
Photo & Text by O.I
